Лаборатория исследования скважин ЛИС на базе КАМАЗ

Описание

Лаборатория исследования скважин ЛИС предназначена для доставки специального геофизического оборудования и пероснала к местам проведения геофизических и гидродинамических исследований на нефтяных и газовых месторождениях в умеренном и холодном макроклиматических районах.

Лаборатория ЛИС (также называется «Агрегат исследования скважин АИС-1», «Лаборатория ЛСГ-10», «Лаборатория специальная ЛС-6») оснащается спускоподъемным агрегатом – лебедкой геофизической ЛИС-1 или ЛИС-10 (ЛСГ-10) для работы на проволоке в ходе проведения геофизических и гидродинамических исследований, аварийных работ или депарафинизации скважин (механической очистки внутренней поверхности НКТ от АСПО).

Назначение лаборатории:

доставка персонала и специального геофизического оборудования (устьевого и скважинного оборудования, контрольно-измерительной аппаратуры) к местам проведения работ, в том числе по дорогам общего пользования.
проведение геофизических и/или гидродинамических исследований, аварийных работ с применением проволоки или геофизического кабеля.
создание нормальных производственных и комфортных бытовых условий для обслуживающего персонала при работе в полевых условиях.

Заказать

Кузов-фургон

Кузов-фургон лаборатории ЛИС выполнен из многослойных сэндвич-панелей заливного или клееного типа. Наружная обшивка панелей — дюралиминевый лист или плакированый металл. Внутренняя обшивка — влагостойкая фанера, покрытая армированным пластиком.

В зависимости от исполнения, операторский жилой отсек и лебедочный рабочий разделены теплоизолированной перегородкой, в целях соблюдения условий труда персонала на нефтегазовых месторождениях. Операторский отсек оборудован пультом управления спускоподъемным агрегатом (лебедкой) и датчиками скорости, глубины и натяжения проволоки для контроля за ходом проведения работ. Здесь также оборудован кухонный гарнитур со всеми необходимыми бытовыми приборами и диван для отдыха персонала.

Лебедочный рабочий отсек оснащен контейнерами (КСП) для транспортировки скважинных приборов и контейнеры для транспортировки лубрикаторных установок, комплект барабанов с прополкой и кран-укосина для монтажа барабана.

Опросный лист

Привод лебедки

Электро-механический

объединяет два привода (механический и электрический) дублирующих друг друга. Выбор необходимого привода осуществляется переключением муфты.

Электрический

Передача крутящего момента на барабан от электродвигателя или мотор-редуктора мощностью 4-5 кВт 220/380В. Наличие частотного преобразователя позволяет бесступенчато плавно регулировать диапазон частоты вращения барабана.

Механический

Передача крутящего момента на барабан от двигателя автомобиля через КОМ (ДОМ) по карданной и/или цепной передаче. Выбор направления и регулировка скорости – за счет КПП шасси (1-5 передача на подъем, задняя на спуск), а так же при помощи ручного дублера акселератора.

Гидравлический

Передача крутящего момента на барабан от двигателя автомобиля через КОМ автомобиля, посредством гидростатической трансмиссии. Изменение направления и регулировка скорости – плавная, бесступенчатая, при помощи блока управления (джойстика).

Параметры привода

Привод лебедки ЛИС-1	Назначение	Скорость подъема, м/с	Монтажная база	Срок изготовления
Электрический	геофизика, скребкование	0,01 … 0,9	любая	30 дней
Механический	гидродинамика, геофизика, скребкование	0,01 … 2,0	ГАЗ, КаМАЗ, УРАЛ	30 дней
Гидродинамический	гидродинамика, геофизика, скребкование	0,01 … 3,0	ГАЗ, КаМАЗ, УРАЛ	45 дней
Электро-механический	гидродинамика, геофизика, скребкование	0,01 … 2,0	ГАЗ, КаМАЗ, УРАЛ	35 дней
Электро-гидравлический	гидродинамика, геофизика, скребкование	0,01 … 3,0	ГАЗ, КаМАЗ, УРАЛ	45 дней

Технические особенности

Редуктор

Редуктор лебедки ЛИС-1 имеет встроенный многодисковым фрикцион, обеспечивающий плавную регулировку сцепления, передающего крутящий момент к барабану лебедки, устраняет аварийные ситуации, связанные с обрывом проволоки, на которой опускается прибор

Натяжение проволоки

Режим защиты от обрыва проволоки реализовать за счет использования пружинного «компенсатора» в измерительном блоке «мерного» ролика, который обеспечивает эффективную стабилизацию натяжения проволоки во всем рабочем диапазоне

Защита от обрыва проволоки

обеспечивает возможность установки оператором ограничительных уровней («меток») по глубине, скорости и натяжению, с автоматической регулировкой (уменьшением) скорости движения проволоки вплоть до полной остановки при достижении критических величин (определяется и устанавливается оператором)

Храповой тормоз

Храповой (стояночный) тормоз – для удержания прибора на заданной глубине и предотвращения самопроизвольного раскручивания барабана

Колодочный тормоз

Механический (колодочный) тормоз барабана – для притормаживания при свободном спуске

Мерный узел

Мерный узел «плавающий» с механизмом компенсации натяжения проволоки

Электромеханический датчик

Электромеханический датчик аварийного натяжения – обеспечивает своевременное оповещение о перегрузе и последующий останов привода, тем самым предотвращает разрыв

Быстросъёмный барабан

Наличие сменных барабанов на одной лебедке позволяет проводить исследования глубинными манометрами одновременно в нескольких скважинах

Глубина обслуживания

Барабан лебедки можем вмещать от 4000 до 7500 метров проволоки в зависимости от диаметра проволоки

Система мониторинга и контроля СПО

Система контроля спусоко-подъемных операций СК-СПО-1 обеспечивает:

установку предельных параметров глубины и натяжения проволоки – при их превышении система останавливает привод лебедки и включает звуковую сигнализацию;
индикацию текущих показателей глубины, скорости и натяжения проволоки в реальном времени;
автоматическое копирование данных с прибора на подключенную флэшку (USB);
управление частотным приводом лебёдки по дискретному или аналоговому каналу.