Лаборатория ГДИС на УАЗ 39099
Лаборатория гидродинамических исследований скважин (ГДИС) на базе автомобиля УАЗ 39099 — компактный передвижной комплекс лёгкого класса для оперативного выезда на скважину и проведения геофизических и гидродинамических работ там, где тяжёлая техника избыточна или нецелесообразна экономически. Полноприводное шасси УАЗ 39099 с колёсной формулой 4×4, блокируемым задним мостом и высоким дорожным просветом обеспечивает уверенное движение по грунтовым дорогам и полевым трассам нефтяных месторождений средней полосы и юга Западной Сибири.
Конструктивно фургон лаборатории разделён на два функциональных отсека: рабочий, где размещается рабочее место, блок индикации СПО, исследовательская лебедка ЛИС-1 с люком выдачи проволоки в задних распашных дверях, и отсек под автономный генератор на выкатном механизме.
Лаборатория ГДИС на базе УАЗ 39099 ориентирована на бригады, выполняющие замеры пластового и забойного давления, снятие КВД и КВУ, периодический мониторинг добывающих и нагнетательных скважин на небольших и средних месторождениях, а также скребкование НКТ в рамках мероприятий по борьбе с АСПО. Мобильность и малая снаряжённая масса делают её оптимальным выбором для нефтяных компаний, обслуживающих куст из 5–15 скважин с коротким плечом выезда от базы.
Технические особенности
-
1
Мобильность и оперативность — малая снаряжённая масса и компактные габариты УАЗ 39099 позволяют выехать на скважину и вернуться на базу в течение одного рабочего дня, что снижает командировочные расходы и ускоряет цикл исследований.
-
2
Низкая стоимость владения — расход топлива, стоимость запчастей и ТО значительно ниже, чем у тяжёлых шасси; доступность запчастей УАЗ на любой базе в России исключает длительные простои.
-
3
Универсальность по видам работ — один комплекс выполняет ГДИС, скребкование НКТ, ловильные работы и отбор глубинных проб без смены базового транспортного средства.
-
4
Работа в зимних условиях — автономный отопитель и теплоизолированный фургон обеспечивают нормальные условия работы оператора и сохранность приборной базы при температурах до −40 °C.
-
5
Простота обслуживания — шасси УАЗ 39099 знакомо любому механику нефтепромысловой базы; лебёдка ЛИС-1 обслуживается силами бригады без вызова сервисной службы.
-
6
Цифровой контроль глубины — СК-СПО-1 исключает ошибки привязки прибора, автоматически формирует полевую документацию, сокращая время оформления акта на скважине.
Планировка
Фургон лаборатории функционально зонирован и включает:
- рабочий отсек с рабочим местом, пультом управления и системой регистрации СПО и спускоподъемным агрегатом (лебедка исследовательская), устьевым оборудованием и автономные приборами;
- силовой отсек с автономным источником электропитания.
Внутренняя обшивка — влагостойкая фанера и дюралиминевый лист.
Технологическое оборудование
-
1
Лебедка исследовательская ЛИС-1 — консольная конструкция с быстросъёмным барабаном под канатную проволоку диаметром 2–3 мм. Грузоподъёмность 480 кгс, глубина обслуживания до 7000 м. Привод — электрический от автономного источника питания или сети 220В/380В.
-
2
Система контроля СК-СПО-1 обеспечивает измерение и регистрация глубины, скорости и натяжения проволоки с фиксацией магнитных меток. Данные отображаются на блоке индикации и сохраняются в энергонезависимую память. Экспорт в ПК под Windows с формированием графической отчётности.
-
3
Лубрикаторная установка обеспечивает герметичный ввод проволоки в скважину под давлением до 70 МПа. В комплекте превентор плашечный, уплотнительный герметизатор, манометр давления.
-
4
Автономный генератор мощностью до 7 кВт обеспечивает питание электропривода лебёдки, освещения, отопителей и компьютера оператора при отсутствии внешней сети.
-
5
Люк выдачи проволоки ЛВП — проходной узел в задних распашных дверях фургона. Исключает теплопотери при работе в зимний период и защищает оператора от ветра.
-
6
Комплект автономных приборов: манометры-термометры глубинные, манометры-термометры устьевые, пробоотборники глубинные, комплект ловильного инструмента
Лебедка (СПА)
Лебёдка исследовательская ЛИС-1 выполнена по консольной схеме, что обеспечивает удобство монтажа, компактность и оптимальное распределение нагрузок. Несущая рама изготавливается из высокопрочных конструкционных сталей и рассчитана на длительную эксплуатацию в условиях повышенных динамических нагрузок. Барабан лебёдки адаптирован для работы с различными типами проволоки.
Привод лебёдки может быть электрическим, гидравлическим, механическим или электро-механическим(см. Привод), с возможностью плавного регулирования скорости намотки и размотки. Система управления обеспечивает точное позиционирование инструмента, контроль тягового усилия и скорости движения. Для повышения безопасности предусмотрены тормозные устройства, ограничители нагрузки и аварийные стоп-механизмы.
ЛИС-1 отличается высокой надёжностью, простотой обслуживания и устойчивостью к воздействию агрессивных сред, вибраций и температурных перепадов. Конструкция позволяет интегрировать лебёдку с устьевым оборудованием, лубрикаторами и направляющими системами. Применение исследовательской лебёдки повышает точность исследований, снижает риски при спуско-подъёмных операциях и обеспечивает эффективную работу персонала в полевых условиях.
Привод СПА
-
ЭП
Электрический привод
Базовая конфигурация с электрическим приводом лебёдки. Применяется для гидродинамических исследований приборами с местной регистрацией и скребкования. Привод лебёдки осуществляется от автономного генератора или внешней электросети. Наиболее распространённый вариант для стандартных нефтепромысловых условий.
Особенность: плавность хода
Система СПО
Система контроля спуско-подъемных операций СК-СПО-1 предназначена для оперативного контроля перемещения проволки: измерения параметров глубины, скорости и натяжения проволоки, а также регистрации магнитных меток и выдачи результатов на блок индикации с сохранением параметров в память и выдачи результатов на ПК.
Результаты измерений отображаются на блоке индикации оператора и записываются в электронную память. Считывание информации из пульта машиниста в персональный компьютер (ПК) осуществляется при помощи программного обеспечения под Windows. Программное обеспечение позволяет просматривать и распечатывать результаты измерений в графическом виде с привязкой к реальному времени (год, месяц, число и время).
Технические характеристики
| № | Наименование характеристики | ЛИС-1 | ЛИС-10 |
| 1 | Грузоподъемность, кгс | 480 | 1000 |
| 2 | Глубины обслуживания, м | 0 — 7000 | 0 — 7000 |
| 3 | Привод | на выбор* | на выбор* |
| 4 | Скорость подъема, м/с, не более | 0 … 2,7 | 0 … 5 |
| 5 | Спуск, м/с | 0 … 5 | 0 … 5 |
| 6 | Защита от обрыва | аппаратная | аппаратная |
| 7 | Блокировка фрикциона | неотключаемая | отключаемая |
| 8 | Барабан | быстросъемный | быстросъемный |
| 9 | Масса (без проволоки) | 390* | 520 |
Принцип работы
-
1
По прибытии на скважину лаборатория устанавливается рядом с устьевой арматурой. На фланец монтируется лубрикаторная установка с превентором — это обеспечивает герметичный ввод канатной проволоки в ствол скважины без стравливания пластового давления. Проволока с барабана ЛИС-1 выдаётся через люк в задних дверях фургона, огибает направляющий геофизический ролик над устьем и входит в лубрикатор.
-
2
К нижнему концу проволоки крепится рабочий инструмент: глубинный манометр-термометр, пробоотборник, скребок или ловильный инструмент. Оператор в рабочем отсеке управляет лебёдкой, опуская прибор на целевую глубину. Система СК-СПО-1 в реальном времени фиксирует глубину, скорость и натяжение проволоки. По завершении выдержки прибор поднимается, данные считываются на компьютер, формируется полевой протокол.
Лаборатория ГДИС, УАЗ 39099
Лаборатория ГДИС, УАЗ 39099
Вопросы и ответы
Для проведения гидродинамических и геофизических исследований скважин в полевых условиях: замера пластового и забойного давления, снятия КВД/КВУ/ВНИ, скребкования НКТ, ловильных работ и отбора глубинных проб на нефтяных и газовых месторождениях.
На небольших и средних нефтяных месторождениях средней полосы России и юга Западной Сибири с развитой дорожной сетью, где тяжёлая техника на шасси УРАЛ или КАМАЗ экономически нецелесообразна.
- Высокая проходимость — шасси УАЗ 4х4 с АБС обеспечивает доступ к скважинам в условиях полного бездорожья, снежной целины и раскисших грунтов Западной Сибири.
- Полная автономность — автономный генератор, независимое отопление и запас топлива позволяют вести работы без подключения к инфраструктуре куста до 10 суток подряд.
- Универсальность по видам работ — один комплекс перекрывает ГДИС, ГИС, скребкование НКТ, ловильные работы и отбор глубинных проб без смены базовой машины.
- Работа без разгерметизации устья — лубрикаторная установка позволяет проводить все спуско-подъёмные операции на скважинах под давлением до 70 МПа без стравливания флюида.
- Цифровой контроль СПО — система СК-СПО-1 исключает ошибки глубины и автоматически формирует полевую документацию, принимаемую заказчиком без замечаний.
Совместима с глубинными манометрами-термометрами, пробоотборниками, скребками, яссами, ловильным инструментом, лубрикаторными установками давлением до 70 МПа и системами поверхностной регистрации данных под Windows.
Диапазон рабочих температур от −40 °C до +45 °C. Движение по грунтовым дорогам, лесным просекам и полевым трассам в режиме 4×4. Не рекомендуется для работы в глубоком снегу и тяжёлом бездорожье.
УАЗ 39099 требует более частого контроля состояния мостов и раздаточной коробки при систематической работе в режиме полного привода на грунте — регламентное ТО через каждые 10 000 км обязательно. Проволока перед каждым спуском осматривается визуально: переломы, «фонари» и следы коррозии — основание для замены барабана.
Дорожный просвет 210 мм ограничивает проходимость по сравнению с УРАЛ или ГАЗ Садко, поэтому лаборатория на УАЗ 39099 не рекомендуется для работы в период распутицы на тяжёлых грунтах и в глубоком снегу без предварительной прокладки зимника.
При работе в зимний период автономный отопитель запускается за 15–20 минут до начала работ. Аккумулятор рекомендуется держать на подзарядке — в условиях −30 °C и ниже ёмкость штатной АКБ УАЗ падает критично. Лубрикатор опрессовывается перед каждым спуском давлением, превышающим устьевое не менее чем на 20%.
Документы и сертификаты
Обозначение
- Электрический привод СПА
- Лаборатория гидродинамических исследований скважин
