Лаборатория ГДИС на ГАЗ Садко NEXT
Лаборатория гидродинамических исследований скважин (ГДИС) на базе автомобиля ГАЗ Садко NEXT — это специализированный передвижной комплекс, предназначенный для проведения гидродинамических и геофизических исследований нефтегазовых скважин в полевых условиях. Монтируется на полноприводном шасси ГАЗ Садко с колёсной формулой 4х4, что обеспечивает высокую проходимость на труднодоступных промысловых дорогах, грунтовых трассах и в условиях бездорожья нефтегазовых месторождений.
Лаборатория ГДИС конструктивно выполнена в виде фургона, разделённого на функциональные отсеки: жилой (операторский), лебёдочный и генераторный. Такая компоновка позволяет бригаде геофизиков автономно работать в длительных экспедициях на удалённых кустовых площадках без привлечения дополнительного транспорта. Фургон оснащён полным набором климатического оборудования: автономным дизельным отопителем типа Планар / Вебасто, тосольным отопителем ОС-7, электрическим тепловентилятором и кондиционером — что обеспечивает стабильный температурный режим при работе в диапазоне от −45 °C до +50 °C.
Передвижная лаборатория ГДИС на базе а/м ГАЗ Садко применяется для замера забойных давлений, температур, дебитов, проведения скребкования и депарафинизации, ловильных и ремонтных работ на скважине. Контроль всех спускоподъёмных операций осуществляется системой СК-СПО-1, регистрирующей глубину, скорость и натяжение проволоки в режиме реального времени с формированием отчётной документации.
Планировка
Фургон лаборатории функционально зонирован и включает:
- операторский отсек с рабочим местом, пультом управления и системой регистрации СПО;
- технологический отсек со спускоподъемным агрегатом (лебедка исследовательская), устьевым оборудованием и автономные приборами;
- силовой отсек с автономным источником электропитания.
Фургон выполнен из многослойных сэндвич-панелей заливного или клееного типа. Наружная обшивка панелей — дюралиминевый лист или плакированый металл. Внутренняя обшивка — влагостойкая фанера, покрытая армированным пластиком.
Технические особенности
-
1
Высокая проходимость шасси ГАЗ Садко 4х4 с блокируемым межосевым дифференциалом обеспечивает доступ к отдалённым кустовым площадкам в условиях бездорожья, снежной целины и размытых грунтовых дорог.
-
2
Комфортные условия для персонала: жилой отсек с полным набором бытового оборудования, спальными местами и рабочим столом сокращает усталость бригады и снижает риск ошибок при длительных дежурствах.
-
3
Работа без разгерметизации скважины: применение лубрикаторной установки позволяет проводить исследования на скважинах под давлением до 70 МПа без стравливания и потерь флюида.
-
4
Универсальность привода: комбинированный электро-механический привод (см. Привод) лебёдки ЛИС-1 позволяет адаптироваться к любым условиям на скважине без потери производительности.
-
5
Высокая автономность: автономный генератор и независимые отопители обеспечивают работу без внешней инфраструктуры до 7 суток в экспедиционном режиме.
-
6
Цифровой контроль СПО: система СК-СПО-1 исключает человеческий фактор при определении глубины спуска, формирует полную отчётную документацию автоматически, что повышает достоверность интерпретации ГДИС.
Фургон
Изотермический фургон из сэндвич-панелей пенополистирол (ЭППС) американской марки Styrofoam Dow высокой износостойкости и долговечности до 15 лет.
Лебедка ЛИС-1 с механическим, гидравлическим или электро-механическим приводом. Грузоподъемность от 500 до 1000 кгс.
Принцип работы
-
1
Лаборатория ГДИС функционирует по принципу спуска глубинных приборов на канатной проволоке в колонну насосно-компрессорных труб (НКТ) или непосредственно в ствол скважины через лубрикатор, установленный на устьевой арматуре без стравливания давления.
-
2
Лебёдка ЛИС-1 разматывает проволоку с барабана, спуская прибор на заданную глубину. В процессе спуска система СК-СПО-1 непрерывно регистрирует натяжение проволоки, скорость движения и текущую глубину, сохраняя данные в энергонезависимую память.
-
3
Глубинный прибор фиксирует пластовые параметры — давление, температуру, дебит — с заданным интервалом дискретизации. После выдержки на целевой глубине производится подъём прибора, данные считываются через интерфейс на компьютер оператора для последующей обработки и интерпретации данных.
Планировка и комплектация
- 2-секционный
- 3-секционный
- 1-секционный
Комплетакция:
- Люк для выдачи проволоки ЛВП в распашных дверях
- Кран-укосина для монтажа/демонтажа барабана
- Лебедка ЛИС-1 (СПА) с приводом (см. Привод)
- Шкаф управления приводом
- Блок индикации СПО (глубина, скорость, натяжение проволоки)
- Кресло оператора
- Раковина с водонагревателем
- Кухонный гарнитур (комплектация по согласованию)
- Стол откидной
- Диван-рундук с подъемным механизмом
- Шкаф
- Стол-верстак с тисками
- Запасной барабан
Комплетакция:
- Шкаф управления приводом
- Блок индикации СПО (глубина, скорость, натяжение проволоки)
- Кресло оператора
- Раковина с водонагревателем
- Кухонный гарнитур (комплектация по согласованию)
- Стол откидной
- Диван-рундук с подъемным механизмом
- Шкаф
- Стол-верстак с тисками
- Лебедка ЛИС-1 (СПА) с приводом (см. Привод)
- Запасной барабан
- Кран-укосина для монтажа/демонтажа барабана
Комплетакция:
- Шкаф управления приводом + блок индикации СПО (глубина, скорость, натяжение проволоки)
- Кресло оператора
- Раковина с водонагревателем
- Кухонный гарнитур (комплектация по согласованию)
- Стол откидной
- Диван-рундук с подъемным механизмом
- Шкаф
- Стол-верстак с тисками
- Лебедка ЛИС-1 (СПА) с приводом (см. Привод)
- Запасной барабан
- Кран-укосина для монтажа/демонтажа барабана
Технологическое оборудование
-
1
Лебёдка исследовательская ЛИС-1 / ЛИС-10 — основной рабочий орган лаборатории. Консольная схема, быстросъёмный барабан под канатную проволоку диаметром 2–4 мм, регулируемая скорость намотки. ЛИС-10 рассчитана на грузоподъёмность 1000 кгс и скорость до 5 м/с.
-
2
Система контроля СК-СПО-1 — измеряет и регистрирует глубину, скорость и натяжение проволоки с привязкой к реальному времени. Данные выводятся на блок индикации оператора и сохраняются в энергонезависимую память. Экспорт в ПК под Windows.
-
3
Лубрикаторная установка — обеспечивает герметичный ввод проволоки в скважину под давлением до 70 МПа. В комплекте превентор плашечный, уплотнительный герметизатор, манометр давления.
-
4
Автономный генератор — дизельный, мощностью до 10 кВт. Обеспечивает питание электропривода лебёдки, освещения, отопителей и компьютера оператора при отсутствии внешней сети.
-
5
Климатическое оборудование — автономный дизельный отопитель типа Планар/Вебасто, тосольный отопитель ОС-7, электрический тепловентилятор, кондиционер. Совместная работа систем обеспечивает температуру в фургоне +18…+22 °C при любых внешних условиях.
-
6
Комплект автономных приборов: манометры-термометры глубинные, манометры-термометры устьевые, пробоотборники глубинные, комплект ловильного инструмента
Лебедка (СПА)
Лебёдка исследовательская ЛИС-1 выполнена по консольной схеме, что обеспечивает удобство монтажа, компактность и оптимальное распределение нагрузок. Несущая рама изготавливается из высокопрочных конструкционных сталей и рассчитана на длительную эксплуатацию в условиях повышенных динамических нагрузок. Барабан лебёдки адаптирован для работы с различными типами проволоки.
Привод лебёдки может быть электрическим, гидравлическим, механическим или электро-механическим(см. Привод), с возможностью плавного регулирования скорости намотки и размотки. Система управления обеспечивает точное позиционирование инструмента, контроль тягового усилия и скорости движения. Для повышения безопасности предусмотрены тормозные устройства, ограничители нагрузки и аварийные стоп-механизмы.
ЛИС-1 отличается высокой надёжностью, простотой обслуживания и устойчивостью к воздействию агрессивных сред, вибраций и температурных перепадов. Конструкция позволяет интегрировать лебёдку с устьевым оборудованием, лубрикаторами и направляющими системами. Применение исследовательской лебёдки повышает точность исследований, снижает риски при спуско-подъёмных операциях и обеспечивает эффективную работу персонала в полевых условиях.
Привод СПА
-
ГП
Гидравлический привод
Лебёдка приводится от коробки отбора мощности автомобиля. Исключает зависимость от состояния генератора, что критично при отказах электрооборудования в экстремальных условиях. Рекомендуется для работы в северных и сибирских регионах при температурах ниже -30 °C.
Особенность: скорость, повышенная грузоподъемность.
-
МП
Механический привод
Передача крутящего момента на барабан от двигателя автомобиля через КОМ (ДОМ) по карданной и/или цепной передаче. Выбор направления и регулировка скорости – за счет КПП шасси (1-5 передача на подъем, задняя на спуск), а так же при помощи ручного дублера акселератора.
Особенность: скорость, повышенная грузоподъемность.
-
ЭП
Электрический привод
Базовая конфигурация с электрическим приводом лебёдки. Применяется для гидродинамических исследований приборами с местной регистрацией и скребкования. Привод лебёдки осуществляется от автономного генератора или внешней электросети. Наиболее распространённый вариант для стандартных нефтепромысловых условий.
Особенность: плавность хода
-
ЭМ
Электро-механический привод
Наиболее функциональная версия: оператор поочерёдно использует электрический или механический привод в зависимости от вида работ. При геофизических исследованиях (каротаже) — электропривод для точного управления скоростью; при скребковании и депарафинизации — КОМ для высокого крутящего момента. Это решение оптимально для многопрофильных бригад.
Система СПО
Система контроля спуско-подъемных операций СК-СПО-1 предназначена для оперативного контроля перемещения проволки: измерения параметров глубины, скорости и натяжения проволоки, а также регистрации магнитных меток и выдачи результатов на блок индикации с сохранением параметров в память и выдачи результатов на ПК.
Результаты измерений отображаются на блоке индикации оператора и записываются в электронную память. Считывание информации из пульта машиниста в персональный компьютер (ПК) осуществляется при помощи программного обеспечения под Windows. Программное обеспечение позволяет просматривать и распечатывать результаты измерений в графическом виде с привязкой к реальному времени (год, месяц, число и время).
Технические характеристики
| № | Наименование характеристики | ЛИС-1 | ЛИС-10 |
| 1 | Грузоподъемность, кгс | 480 | 1000 |
| 2 | Глубины обслуживания, м | 0 — 7000 | 0 — 7000 |
| 3 | Привод | на выбор* | на выбор* |
| 4 | Скорость подъема, м/с, не более | 0 … 2,7 | 0 … 5 |
| 5 | Спуск, м/с | 0 … 5 | 0 … 5 |
| 6 | Защита от обрыва | аппаратная | аппаратная |
| 7 | Блокировка фрикциона | неотключаемая | отключаемая |
| 8 | Барабан | быстросъемный | быстросъемный |
| 9 | Масса (без проволоки) | 390* | 520 |
Лаборатория ГДИС, ГАЗ Садко 4х4
Лаборатория ГДИС, ГАЗ Садко NEXT 4х4
Лаборатория ГДИС, ГАЗ Садко 4х4
Вопросы и ответы
Для проведения гидродинамических и геофизических исследований скважин в полевых условиях: замера пластового и забойного давления, снятия КВД/КВУ/ВНИ, скребкования НКТ, ловильных работ и отбора глубинных проб на нефтяных и газовых месторождениях.
На нефтяных и газовых месторождениях Западной Сибири, Крайнего Севера, НАО, Республики Коми и Восточной Сибири — там, где требуется высокая проходимость и автономная работа в условиях полного бездорожья и экстремальных температур.
- Высокая проходимость — шасси УРАЛ 6×6 с блокировками межосевого и межколёсных дифференциалов обеспечивает доступ к скважинам в условиях полного бездорожья, снежной целины и раскисших грунтов Западной Сибири.
- Полная автономность — автономный генератор, независимое отопление и запас топлива позволяют вести работы без подключения к инфраструктуре куста до 10 суток подряд.
- Универсальность по видам работ — один комплекс перекрывает ГДИС, ГИС, скребкование НКТ, ловильные работы и отбор глубинных проб без смены базовой машины.
- Работа без разгерметизации устья — лубрикаторная установка позволяет проводить все спуско-подъёмные операции на скважинах под давлением до 70 МПа без стравливания флюида.
- Цифровой контроль СПО — система СК-СПО-1 исключает ошибки глубины и автоматически формирует полевую документацию, принимаемую заказчиком без замечаний.
- Работа в арктическом климате — диапазон эксплуатации от −45 °C до +50 °C; фургон и оборудование адаптированы для работы на месторождениях Ямала, НАО и Восточной Сибири.
- Ремонтопригодность в поле — капотная компоновка УРАЛ позволяет обслуживать двигатель и трансмиссию непосредственно на промысле без эвакуации техники на базу.
Совместима с глубинными манометрами-термометрами, пробоотборниками, скребками, яссами, ловильным инструментом, лубрикаторными установками давлением до 70 МПа и системами поверхностной регистрации данных под Windows.
Максимальная грузоподъёмность и проходимость в классе колёсной техники, капотная компоновка для обслуживания двигателя в поле, вместительный фургон для длительных экспедиций и наибольшая надёжность в условиях Крайнего Севера.
Документы и сертификаты
Обозначение
- Привод СПА
- Количество отсеков фургона
- Лаборатория гидродинамических исследований скважин
